部门老大的嘱咐

入职开始上班了，因为我们刚刚来到工作岗位上，有=又加上是从学校刚毕业的学生。所以我们部门的老大也是没有直接安排项目给我们做，先是给我们这些新兵发了一些资料，电子版的资料给我们看，先熟悉熟悉岗位涉及到的东西。其实我本人就是属于那种不是很喜欢一直看着电脑屏幕的人，所以我把资料全都打印成纸质版的文件来看，也不知道有没有人是和我一样的毛病阿？

我本人的岗位是软件工程师，哈哈哈但是我不是很喜欢一直看着电脑，是不是有点违背岗位的要求阿。但是我就是这样，我们得到的资料是一些国家标准的东西，关于充电桩的国标和一些通信协议的国标：
《电动汽车传导充电系统 第一部分：通用要求》
《电动汽车传导充电用连接装置 第三部分：直流充电借口》
《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》
《电动汽车传导充电互操作性测试规范 第一部分：供电设备》

我就是把这些资料都打印成为纸质的文件来看的，跟我一起入职的小伙伴就是直接在电脑上看，这两天看下来也不知道他有没有看得脑壳疼？

有什么收获

因为我们是刚入职的新员工，对于充电桩的这个行业和这个产品都是知之甚少的。所以我把这些文件看下来也觉得收获颇丰，关于一些国家标准的东西，在编写的时候肯定是有着严格的质量把控的，所以在里面学到的知识点可以放心的刻进脑海里。不会担心有一些不明来路的知识，会存在虚假不准确的成分。

思索再三我要不要把一些知识点放在这里，因为我是想要在这里进行一些总结的，但是又担心放在网上的东西会不会造成知识泄露呢？

知识点总结

在我看来阿，因为我的初衷是希望在这里把我的学到的知识点总结一下，所以我就做的是知识点总结吧。在这个过程中也能够发挥到加深印象的作用了。

充电桩从整体来看可以分为两种：直流充电桩和交流充电桩。其中直流是用于快充，交流就是家用的慢充。

充电系统有四种模式，三种连接方式的区别，每一种搭配组合都有着特定的用途和使用场合。

在充电桩与电动汽车之间存在着控制导引电路，其设计用于电动汽车与供电设备之间的信号传输和通信的功能。

电动汽车的供电设备，也就是充电桩，有着很多种分类的方式。按供电设备输入特性，按供电设备输出特性，按使用环境，按供电设备输出电压，按安装方式，按电击防护，按充电模式等。

在电动汽车充电的过程中，充电桩应当一直与电池管理系统通信，持续获得电池的情况，避免意外发生。在充电前还要进行繁琐的连接确认环节，这些都是确保安全的必要措施。

充电桩的接头和电动汽车上的接头都要严格按照国标来进行生产和设计，不能够私自修改标准，符合国标才能够保证电路的可运行性和可靠性，同时也安全。

控制导引电路的电路图和电路原理是基础，不认真搞懂电路图从何谈起软件控制，必须要每个元器件每个开关都搞懂什么功能。